Владимир Путин подписал новый закон, который наделяет Росавиацию полномочиями сертифицировать альтернативные запчасти для ремонта самолетов. Этот шаг направлен на поддержку отечественного производства запасных частей в условиях текущих экономических ограничений.
Цель обновлений
Основная задача нового законодательства заключается в стимулировании создания и использования альтернативных компонентов для эксплуатации авиационной техники. Путем замены оригинальных импортных запасных частей на продукцию местных производителей, закон способствует укреплению отечественной промышленности. Сертифицированные производители будут получать статус РМА-компаний (Part Manufacture Approval) и смогут изготавливать запчасти в строгом соответствии с установленными нормами и стандартами.
Контекст и необходимость
Ситуация с запасными частями для зарубежной авиационной техники в России стала критической из-за санкций и связанных с ними ограничений. В ответ на эту нехватку был разработан план по развитию внутреннего рынка альтернативных запчастей. При этом законодатели подчеркивают, что российским предприятиям необходимо восстановить конкурентоспособность, чтобы не допустить доминирования иностранных поставщиков, таких как китайские и иранские производители, которые уже имеют преимущество благодаря гибким требованиям.
Проблемы и возможные решения
Отсутствие регулирующей базы для РМА в России создает риск переноса производства необходимых компонентов за границу, особенно в Китай. Импортируемые РМА-запчасти, которые имеют китайские сертификаты качества, требуют меньше документации и легче проходят сертификацию для установки на самолеты в России. Это ведет к созданию благоприятных условий для иностранного производства и, как следствие, ставит российских производителей в невыгодную позицию. Новые законодательные меры направлены на то, чтобы устранить эти барьеры и поддержать местного производителя в конкурентной борьбе.
