Вновь поднимается вопрос о плате за использованное дорожное пространство в России. Инициатива, которая разрабатывается чиновниками, предполагает взимание средств с автомобилистов за каждый пройденный километр. Эта идея получила поддержку от Михаила Блинкина, научного руководителя Института экономики транспорта, который уверен, что платный проезд сможет снизить уровень пробок в крупных городах.
Где взять деньги?
Столичные чиновники, обсуждая новые источники финансирования, обратили внимание на автомобилистов. К ним и так предъявляется множество финансовых требований в виде налогов, страховок и акцизов на топливо. Новый шаг предполагает введение так называемого "налога на километр" — плата будет взиматься за каждый пройденный путь, добавляя еще одну финансовую нагрузку на водителей.
Опыт зарубежных стран
При этом Блинкин ссылается на практику "десятков городов мира", где подобные инициативы уже были реализованы. Однако стоит отметить, что большинство таких экспериментов завершились неудачами и были отменены. Например, в Нидерландах и США подобные системы пробовали, но пришлось сворачивать проекты. Аналогичные меры, такие как платный въезд, реализуются в отдельных городах, таких как Лондон, Сингапур и Стокгольм, но это прямые тарифы за въезд, а не постоянный "счетчик километров".
Как это будет выглядеть?
Пока обсуждаются различные тарифные планы, предполагающие, что проезд будет стоить дороже в часы пик и дешевле ночью. Это создает дополнительный стресс для водителей, заставляя их платить за возможность оказаться в пробках. Создается ощущение, что за право передвижения в городе придется выкладывать все больше и больше средств.
Автоиздания уже окрестили это нововведение "новым налогом", а многие СМИ сообщают, что подготовка законопроекта близка к завершению. Пока что система еще не вступила в силу, но предпосылки к ее реализации уже вызывают бурные обсуждения и неприятие среди автомобилистов.
